lunes, mayo 29, 2006
Rallysprint de Paracuellos
Tras varios intentos frustaos de ir a ver un rally del campeonato regional, me llegó una invitación por parte de un miembro de la escudería que organiza el rallysprint de Paracuellos, para que viera como era "por dentro" un rally, asin que no me lo pensé y allá que fui. Contaba con un guía de lujo que me fué contando, comentando y descubriendo el rallysprint y su funcionamiento, y además me llevó a las curvas mas espectaculares, asin que disfruté como un enano. Además pude poner cara a alguna gente del mundillo de los que había oído (o leído) pero nunca había visto, como Manzanilla "el que siempre sale cabreao por la radio" o Vivi Garcia disfrazao de Dr. Livingstone.

Los pilotos... muy muy espectacular Aguado con el Cordoba WRC haciendo unas cruzadas interminables, y "el tío Carlos" ensanchando la pista con el tractor evo 9. Me gustó mucho Castro con el subaru mas modelno del parque cerrao y Sevilla con un 206 que andaba mucho-mucho. Muy bien tambien Urbano, al que recordaba de hace algunos años en el Rallysprint de la Peineta y juraría que también le vi en la salida del último rally de madrid puntuable para el nacional, en ambas ocasiones con un subaru mas viejito y escandaloso.

Como recuerdo me traje kilo y medio de polvo entre los 4 pelos que me quedan y un morenazo agromán tipo "gente sin complejos", incluyendo quemadura solar en el pescuezo de las que escuecen.

Por cierto, desde aqui saludito al guía de lujo que tuve! Casi fallecemos alli aplastaos por el solano! Gracias por todo majete! Nos vemos en la próxima!








jueves, mayo 04, 2006
TORRENT: Marranillos
Y aquí estan los marranillos, todos juntillos. Pudiera decirse que es el primer modelin fait pero sería mentir, ya hicimos el año pasao uno con los 911 GT1 (victor y yo) y el año anterior con los Honditas S800 (Carlos, Vic y yo, en 1:24!!)

Me curré unas peanas-puzzle (ver posts anteriores) muy simplonas, pero que podían quedar bien. Como ya viene siendo habitual en mí, lo fuí dejando hasta el último momento, y claro, asin pasó: Unas llegaron a sus destinos pocos días antes del concurso; otras, pocas horas antes de salir de viaje; otra no llegó a tiempo; luego había quien cansao de esperar usó otra peana... y pa colmo hubo quien se la olvidó en casa. Y aqui no acaba la aventura... ya en el coche caminito de Valenciame doy cuenta que he olvidado las peanas de repuesto en Madrid: telefonazo al Juande a ver si anda por la ciudad, telefonazo a mi hermano para que pueda abrirle la puerta de mi casa, Juande que hace el esfuerzo de ir en lugar de terminar sus maquetas, mi hermano que se pierde buscando mi casa por Moratalaz (y vivo en Vallecas...), el Juande que se hace pis como un niño mayor, mi hermano que no llega.... Ufff!! Dos horas después, todo solucionao. Gracias Juande! Eres un tio grande!

La pena es que debido a que Carlos se dejó su peana en Pontevedra y a Ramonet no le llegó la suya por correo, hubo que usar las de emergencia... y eran las dos del lado izquierdo en lugar del derecho que es lo que les correspondía, por lo que la parrilla quedó "rarita". Pa tirarse de los pelos, vaya. En fin, pa otro año quedará mejor.

La participación estuvo bién, solo 3 bajas oficiales pero un añadido de última hora. El nivel alto o muy alto, y una vez más, Wan-De nos ganaba a todos la partida. Plata para mí y bronce para Pablote. Personalmente, me dejó un sabor de boca un poco regulín que la maqueta de Vic no se llevara una medallita, pues desde el principio la veía mejor que la mía (y además tuvo que usar las ventanillas tipo sandwich en vez de las precortadas e impresas que llevabamos los demás). A destacar el esfuerzo titánico de JuanLuis, acabando la maqueta en tiempo record, con el aerografo podrido (la tuvo que pintar a pincel, señora!), con un par de accidentes de esos que parten la resina y con mil y una historias para no dormir.

Como curiosidad, entre todos los maranellos rojos, no había dos del mismo color. ¿Cual estaba pintado de forma correcta? Y aquí volvemos al viejo dilema del rojo ferrari...

Se agradeció el reconocimiento al tema del modelin fait por parte del jurado, otorgando una Mención Especial a cada una de las maquetas. La verdad es que la idea es muy chula y cuando menos, vistosa. Repetiremos seguro!

Autores de los marranillos según el dorsal del coche:

#2 - Juan de Dios Catena (Medallita de oro)
#5 - Javier García (Medallilta de plata)
#9 - Carlos Pazos
#11 - Jose Luis Losa
#15 - Victor Sanz
#58 - Ramón Vall
#69 - Juan Layos (Jurado, no concursa)
#72 - Pablo Arias (Medallita de bronce)
#80 - Juan Luis Herranz



























doscientos veintidosmil doscientos veintidos
Foto tomada al cuentakilómetros del Mondeo Piniponmóvil durante el puente de mayo, en Ávila.
martes, mayo 02, 2006
TORRENT: Momentos curiosos (II)
Domingo por la mañana en el hotel de Valencia. Recogemos nuestros bártulos para dejar las habitaciones y planeamos la distribución del personal en los coches para ir a torrent, a la entrega de premios. Mientras unos pagamos en recepción y otros protestan con razón por los sensores de movimiento del minibar (sacamos todo lo que había en la neverita para llenarlo de nuestros desayunos!), el resto saca los coches del garage y cargan los equipajes.

El primero en sacar el coche es JuanLu, y el resto nos acercamos a admirar su 944 y a escucharle hablar del "porschete". Este chico valía para orador, allí nos tuvo a todos en corrillo mirando el motorcito mientras nos contaba la historia del diseño rechazado por Volkswagen y nos enumeraba las muchas piezas que comparte con el Golf, el Passat y otros tantos modelos de la marca alemana.

Yo me monté en el asiento del piloto... bueno, montarme, lo que se dice montarme no, me encajé dentro como buenamente pude, que aquello era muy angosto para mis casi 1'85m. Al salir, JuanLu se me acerca y me dice "¿tu te vienes conmigo, no?" Coño! Claro!! Asi que me echó el asiento del copiloto todo lo atrás que pudo, me senté y me calcé el cinturón de seguridad. Esto promete emociones nuevas!!!

Lo primero que me llamó la atención fue la posición. Vas sentado con el culo casi a la misma altura que los pies, lo que obliga a una peculiar postura "sillita de playa", con las piernas estiradas hasta el infinito y más allá. El tablero de mandos queda completamente vertical, muy distinto a los estilizadosd coches actuales. Una vez dentro parece que haya montado en la máquina del tiempo: las puertas no hacen PLOM, hacen CLACK; los botones están durísimos y suenan muy secos, como los interruptores de la casa de la abuela en el pueblo; incluso la tipografía usada en el pomo de la palanca de cambios hace que me venga a la cabeza el fiestilla bravo II con el que mi padre nos llevaba parriba y pabajo cuando yo era un mico y mi hermano llevaba pañales.

Mientras salimos del hotel, Juan Luis me cuenta las comodidades de su coche: dirección asistida, clima, ventanillas electricas, cierres centralizados... si si, hoy en día lo tienen todos los coches, pero en 1986... ¿cuántos lo tenían? Primer semáforo: Miro hacia las plazas traseras y lo que hay es un escalón tapizado donde solo cabe un muñequito de Spiderman; miro por la ventanilla y veo que estoy un pelín mas alto que la rueda de un Golf modernísimo que hay parado a mi derecha.

Así que semáforo verde y allá vamos, pisotón al acelerador, embrague-segunda, tironcitos, "es que el coche esta frío aún", pisotón otra vez y yo que miro por el retrovisor y veo que el golf de antes se ha quedado, literalmente, a tomar por culo en aquel semáforo a lo lejos. Esto mola!! Vemos un coche de policia delante de nosotros, asi que conducción urbana un ratito. "En ciudad, se conduce igual que cualquier otro coche, y además no chupa mucho más que un gasolina cualquiera llevándolo tranquilo". Vemos que el coche de policía sigue recto y giramos a la izqda en la glorieta "Las gomas de atrás las tengo muy gastadas, mira lo que pasa" y efectivamente, al pisarle con ganas en el interior de la glorieta el coche se va de lado, asi que contravolante y gas. Que pasada! La inercia inclina el coche como si quisiera ponerlo en dos ruedas y noto como las suspensiones trabajan, devolviendo el coche a su posición horizontal de forma instantanea. Hemos salido tan fuertes de la glorieta que se nos ha quedado la avenida entera para nosotros solitos, asi que ahí vamos otra vez, la espalda pegada al asiento, los escapes soplando a lo bestia por detrás, el morro inclinado hacia arriba... no he mirado el velocímetro ni pienso hacerlo, no quiero perderme nada en absoluto. Desde dentro no se nota demasiado la velocidad, pero por la cara que han puesto los peatones en el semáforo (caray como frena el porschete, fiuuu) creo que sí que íbamos un poco deprisa.

Hacemos un par de glorietas más: entramos en tercera, reducimos a segunda, pisotón, el motor ruge, el tren trasero nos intenta adelantar (como al Ragnotti!), contravolante y gas, recta a fondo y freno a poquiiiitos metros del semaforo. Yo daría dos o treinta vueltas más, pero hay que ir a Torrent a recoger los premios, asi que enfilamos la autopista tranquilitos (¿a unos 180? ¡No me dio tiempo a mirarlo!) por el carril de la izquierda. "Estos coches gastan muchisimo freno. En carretera, el que va delante te ve a lo lejos en el retrovisor y cuando se quiere dar cuenta estás encima suyo y no le ha dado tiempo a moverse a la derecha, asi que hay que estar echando el pie al freno constantemente" me contaba JuanLu.

En torrent nos perdimos, y pudimos comprobar como el coche sigue girando cabezas por la calle a pesar de tener ya 20 años. Después de preguntar varias veces conseguimos llegar al auditori. Fin del trayecto. Al bajar del coche, con el culo a la altura de la acera, pensé que lo más cómodo sería salir como Rambo, rodando por el suelo, pero claro, uno ya va teniendo una edad y una reputación que guardar, así que nada, unos cuantos "uuuuiiigh, ooooopas, arrrrriiiiba" y conseguí salir. Ya en el auditori, los demás me preguntaban "¿que tal?", y yo con gusto que lo contaba, y a los que no me preguntaron, también se lo conté: Impresionante.

Gracias JuanLu por el paseíto!